올데프 우찬의 로망? 셀럽들의 '드림카' 4

차를 좋아하는 이라면 마음속 깊은 곳에 '드림카' 하나쯤은 품고 살아갑니다. 멋진 외관에 반했거나 강렬한 속도감에 이끌리는 등 그 이유도 다양하죠. 최근 올데이 프로젝트 우찬은 자체 콘텐츠에서 람보르기니 우라칸 에보 스파이더를 드림카로 꼽았습니다. 첫 차를 살 수 있을 만큼 자신의 힘으로 돈을 벌었을 때 드림카를 떠올리는 건 자연스러운 로망이기도 하죠. 현재 열심히 미래를 향해 달려가고 있는 남자 아이돌 중 엔시티 위시 사쿠야, 82메이저 윤예찬, 승한이 꼽은 저마다의 드림카를 소개합니다.

드림카로 람보르기니 우라칸 에보 스파이더를 뽑은 올데이 프로젝트 우찬 / 이미지 출처: 인스타그램 @jowoochan_santa

무광 블랙 컬러로 커버된 람보르기니 우라칸 에보 스파이더 / 이미지 출처: falconcarrental

운전자와 조수석을 위한 2인용 스포츠 시트 구조를 갖춘 람보르기니 우라칸 에보 스파이더 / 이미지 출처: 람보르기니

날카롭고 역동적인 외관 디자인의 람보르기니 우라칸 에보 스파이더 / 이미지 출처: 람보르기니

최근 자체 콘텐츠에서 드림카를 밝힌 올데프우찬. 갖고 싶은 차를 묻자마자 '람보르기니 우라칸 에보 스파이더 검정색 무광 튜닝'이라는 대답이 기계처럼 나올 만큼 오랜 시간 마음에 품어온 듯한데요. 배우 한예슬의 차로도 잘 알려진 람보르기니 우라칸 에보 스파이더는 최고출력 640마력을 자랑하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.1초 만에 도달하는 압도적인 가속 성능을 갖췄습니다. 차량의 모든 주행 기술과 사륜구동 시스템을 실시간으로 통합 제어해 운전자의 의도를 예측하고 최적의 서스펜션과 접지력을 제공하죠. 다운포스와 공기역학 효율 역시 이전 우라칸 모델 대비 5배 이상 끌어올려 고속 주행 시에도 단단한 차체 접지력과 안정감을 보여줍니다. 하이마운트 배기파이프를 배치해 고성능 슈퍼카 특유의 스포티한 인상을 완성했으며, 오픈톱 주행 시 V10 자연 흡기 엔진 고유의 배기음이 실내를 가득 채웁니다. 가격은 3억 원대 중후반으로 알려져 있습니다.

드림카로 토요타의 벨파이어를 뽑은 엔시티 위시 사쿠야 / 이미지 출처: 인스타그램 @nctwish_official

스포티한 외관이 포인트인 토요타 벨파이어 / 이미지 출처: 토요타

고속으로 달려도 단단한 차체 덕분에 아늑한 승차감이 보장되는 토요타 벨파이어 / 이미지 출처: 토요타

묵직한 메탈릭 톤의 프론트 그릴과 전용 범퍼 가니시를 적용해 공격적인 외관을 정비한 토요타 벨파이어 / 이미지 출처: 토요타

2024년 데뷔 초, 외관이 멋있다는 이유로 토요타 벨파이어를 첫 드림카로 꼽았던 엔시티위시사쿠야. 벨파이어는 역동적인 주행을 즐기는 운전자를 위한 고급 MPV 모델입니다. 주행 성능을 끌어올린 2.4L 가솔린 터보 모델은 최고출력 279마력을 발휘합니다. 특히 라디에이터 서포트 부위의 차체 비틀림 강성을 높이는 벨파이어 전용 차체 보강 부품을 탑재해 스티어링 반응 속도와 코너링 안정감을 대폭 향상했습니다. 과한 크롬 장식 대신 어둡고 묵직한 다크 메탈릭 톤의 프론트 그릴과 전용 범퍼 가니시를 적용해 공격적이면서도 스포티한 외관을 완성했죠. 차체 뼈대 강성을 이전 세대보다 50%나 키우고 노면 진동을 정교하게 걸러주는 서스펜션을 더해 고속 주행 시에도 흔들림 없는 단단한 승차감을 안겨줍니다. 여기에 시트와 차체 사이에 고부 부싱방진재를 적용해 바닥에서 올라오는 잔진동과 소음을 잡아내며 최고급 세단 부럽지 않은 아늑함을 갖췄습니다. 실내 역시 좌우 독립형 파노라마 썬루프와 고급스러운 나파 가죽의 2열 캡틴 시트를 탑재해 운전의 즐거움과 탑승객의 편안함을 모두 잡았습니다. 현재 한국에 정식 출시되지는 않았지만, 일본 현지 출고가 기준 트림별 655만 엔(약 5,900만 원)부터 1,089만 엔(약 9,800만 원) 선에 판매되고 있습니다.

폭스바겐 골프 GTI를 드림카로 뽑은 82메이저 윤예찬 / 이미지 출처: 인스타그램 @82major_official

일상용은 물론 스포츠카 용도로도 넓게 쓰이는 폭스바겐 골프 GTI / 이미지 출처: 폭스바겐

GTI 로고가 적용된 비엔나 레더 프리미엄 스포츠 시트 / 이미지 출처: 폭스바겐

19인치 퀸스타운 알로이 휠로 시각적인 역동성이 보이는 폭스바겐 골프 GTI / 이미지 출처: 폭스바겐

최근 ‘LIKE FIRE’로 컴백해 거친 매력을 선보이고 있는 82메이저윤예찬. 아직 운전면허는 없지만 갖고 싶은 드림카로 폭스바겐의 골프 GTI를 꼽았습니다. 장거리를 편안하게 운전할 수 있는 고성능 차를 뜻하는 'GTI' 모델로, 실용적인 해치백에 강력한 엔진을 얹어 일상 주행과 스포츠 드라이빙을 모두 만족시키는 대표적인 ‘핫해치’ 차량입니다. 평소에는 일반 데일리카처럼 타다가 원할 때 스포츠카 못지않은 성능으로 달릴 수 있어 마니아층이 두터운 모델이죠. 가장 최신인 8.5세대 페이스리프트 모델은 5세대 GTI의 전설적인 디트로이트 휠을 현대적으로 재해석한 5-서클 포크 스타일의 19인치 퀸스타운 알로이 휠로 클래식한 멋을 냈습니다. 휠 사이로 드러나는 강렬한 레드 캘리퍼 역시 GTI 고유의 시그니처 포인트로 스포티한 느낌을 배가시킵니다. 2.0L 가솔린 터보 엔진과 7단 DSG 자동변속기가 조합되어 최고출력 245마력을 내며, GTI 로고가 적용된 비엔나레더 프리미엄 스포츠 시트와 어댑티브 섀시 컨트롤 등 통합 주행 제어 시스템을 갖췄습니다. 국내 출시 사양 기준 통풍 및 열선 가죽 스티어링 휠, 헤드업 디스플레이, 차선 및 차간거리 유지, 긴급 제동 등의 기능을 갖춘 IQ.드라이브가 기본 탑재되어 데일리카로서의 상품성도 높였습니다. 이전 버전보다 공차 중량을 감량해 가속감과 핸들링 반응도 한층 경쾌해졌으며, 공식 판매 가격은 5,200만 원 대입니다.

기아 타스만을 드림카로 뽑은 승한 / 이미지 출처: 인스타그램 @xnghan

기아에서 약 44년 만에 선보인 픽업트럭 모델, 기아 타스만 / 이미지 출처: 기아

수평적이고 넓은 레이아웃과 대칭적인 비례감으로 안정감과 고급감을 동시에 주는 실내 디자인 / 이미지 출처: 기아

곱게 세운 A필라로 볼드하고 기능적인 측면부를 완성한 기아 타스만 / 이미지 출처: 기아

일본 정식 데뷔를 앞두고 라이브 방송을 진행했던 승한. 그가 밝힌 드림카는 기아의 정통 픽업트럭 타스만입니다. 와이드한 비례의 그릴과 버티컬 타입 시그니처 라이팅이 조화를 이루는 강인한 전면부, 곧게 세운 A필라로 볼드함을 강조한 측면부 디자인이 시선을 사로잡는 모델이죠. 실내 역시 수평적인 레이아웃과 대칭적인 비례감으로 안락하고 고급스러운 느낌을 줍니다. 바디 온 프레임 방식을 채택해 브리사 픽업 이후 기아가 약 44년 만에 선보인 픽업트럭 라인으로, 전륜 더블 위시본과 후륜 리지드 액슬 조합에 주파수 감응형 밸브 및 유압 HRS를 적용해 특유의 진동과 롤링을 효과적으로 억제했습니다. 최대 800mm 깊이의 물을 도하할 수 있어 오프로드에서도 강점을 보입니다. 최대 견인 능력은 3,500kg, 적재 공간은 1,173L로 최대 700kg까지 적재가 가능합니다. 2.5L 가솔린 터보 엔진을 장착해 최고출력 281마력을 발휘하며, 자주 사용하는 도구는 우측 후륜 측면부의 수납공간에 넣을 수 있어 캠핑이나 야외 활동을 즐기는 이들에게 최적의 선택지입니다. 스티어링 휠 그립 감지, 차로 유지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조 등 주행 보조 시스템도 알차게 탑재되었습니다. 공식 판매 가격은 2.5 가솔린 터보 다이내믹 트림 기준 3,500만 원부터 시작합니다.